国産車・外車修理や加工のことなら神奈川のガレージカメイにお任せください。

　
　　　　　

今回、入庫した車両は、アイドリング時でもミッションの内部から、走行テスト中にいつ壊れてもおかしくないくらいの音が出ていたので、今回は走行テストも行わずに分解作業に入りました。



　　　　　


赤枠＝ベアリング
緑枠＝オイルポンプ

今回の主原因は、ベアリング部分に大きなガタつきがあったため、、ポンプのシャフト部分に大きなブレが発生しました。そのため、シャフトの根元部分が破損しベアリングと破損した部分がエンジンによって回転され、それが大きな異音の発生の原因となっていました。

ベアリングのガタは、いきなり大きなガタが発生するのではなく、少しずつガタが大きくなって、異音も大きくなっていくので症状が出た時点で早めに交換したほうが良いでしょう。
　　　　　 、

　

左側が破損したオイルポンプです。
右側は中古のオイルポンプです。
新品部品だと高額なためと、消耗して壊れる頻度が少ない部品なので
中古部品を使用しました。




　　　　　　　 　
横からの画像だと分かり易いと思いますが、付け根の部分が破損しているのが確認出来ます。


ポンプＡＳＳＹとベアリングを２個交換して異音は改善されました。