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ルーフキャリア加工　

今回ユーザーさんの要望でロータスヨーロッパにルーフキャリアをつけたいとご依頼がありました。 車輌を見てもらうとわかりますが、ロータスにはルーフキャリアを取り付けられるフックが無い為 エンジンルームからルーフキャリアを取り付けるベースを加工しました。
エンジンルームは左右非対称な為、4本の柱を制作するにも1点1点寸法を測定し、加工する地道な 作業を行います。 オーナーさんの希望としては、フードを閉めた状態で取り外し可能な加工方法にして下さいというご要望でしたので、 取り外し可能な状態にするには、ネジ式にするため丸棒を使います。また、上部のルーフキャリア付けるには、 丸棒では取り付けが困難な為、材料は角棒になります。 この丸棒と角棒を組み合わせるには変換するブラケットを作らなければなりません。
まずはキャドの図面を作成します。これをベースに製作に入ります。
エンジンルーム内の土台となる部分は当初ネジ式で脱着式でしたが、フレーム自体に水平が出ていない為 予定を変更し溶接で水平と垂直を出し、高さはフード面下部ギリギリの高さで製作しました。 また、ここの部分の材料はフレームが鉄鋼なのでＳ45Ｃを使い、フード上部からはＡ2017（ジュラルミン）を使い加工しました。
次は、脱着ができるように各部品をキャップボルトを使い脱着出来るように加工していき、腐食が発生する為シルバーで塗装していきます。
あとは各部分を組み立てて完成です。

研磨

ＢＭＷミニのヘッド研磨の様子です。
オーバーヒートして、ヘッドがひずんでいた為0.14ｍｍヘッド研磨しました。

インテリアリペア

インテリアリペア施工前と後の写真です。

　ヘッドランプくもり
　レザーシート傷・はがれ
　ハンドル塗装剥がれ

デントリフター製作

他社のデントリフターアダプターを利用してデントリフターの部分を製作しました。この場合、デントリフターがスライディングハンマーになっていたので、微妙な力を調整しづらい為、レバーブロックで引き作業をできるように、２０Φの丸棒から旋盤・フライスにて削りだし、加工して製作しました。

クランクプーリーホールドレンチ製作

材料は、S50Cの丸棒（55Φ）から削り出しました。
先ず、旋盤で中心に穴あけ（5mm）後、フライス盤で32のエンドミル・48のエンドミルで穴あけ加工しています。その後、再度旋盤で0.2mm中繰り加工を行いました。
エンドミルの15mmで溝切り加工し、フラットバーを溶接しています。