修理実績 - BMW MINIHEADLINE
クーパーS 6速オートマ オーバーホール
-６speed automatic transmission overhaul -
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１）今回の症状は、Ｄレンジに入れた時に前進しません。Ｒレンジに入れた時は通常通りに動きました。考えられる事はミッション内部不良と考え、まず１はミッションを脱着した画像と２はコンバーターを脱着しミッションハウジングを外した画像です。 |
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３）オイルパンをオイルフィルターを外すとバルブボディが見えます。 ４）バルブボディを外した後に油圧通路にエアを入れて各クラッチの動きを確認します。今回の症状から考えられるクラッチはＫＩクラッチが損傷していると考えられるので特に注意して確認して行きます。 エアを入れた時に既にＫＩクラッチにエアの漏れが確認出来ました。おそらくこの時点でＫＩクラッチのオーリングに損傷があると考えられます。 |
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５）オイルポンプを脱着してＢ１クラッチアプリーリング及びＫ３ハウジングを脱着します。 |
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７）次にフロントプラネタリギアを脱着します。プラネタリキャリア及びインプットシャフトを外していくと今回の主原因であるＫ１クラッチハウジングがあります。 |
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1０）Ｂ２クラッチアップリーピストンのオーリングシールを交換している画像です。 |
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11）Ｋ２クラッチハウジングの画像です 12）全部外した後に組み付けをしている画像です。Ｆ１ローラークラッチ＆リアギアまでを組み付けた画像です。 |
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14）Ｋ１のクラッチフリクションプレートが熱により真っ黒に焦げて曲がっています。 |
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15）Ｋ１クラッチハウジングも熱により色が変色しています。見た目では分かりませんが歪んでいる可能性もあるので、このハウジングは交換します。 |
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17）ハウジングを組み付けている画像です。 18）バルブボディを組み付ける前に各オイル通路にエアを当ててクラッチの作動及びエア漏れがないことを確認してからバルブボディを組み付けます。 |
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19）新品のバルブボディと今まで付いていたバルブボディです。 20）バルブボディとオイルフィルターを取付け最後にオイルパンを取付けます。 |
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21）オーバーホールが仕上がった画像です。 |
修理実績
■MINIクーパー 平成14年式 GH-RA16
変速ショック（新潟）
■MINIクーパー 平成17年式 GH-RH16
多走行の為予防整備（京都）
■MINIクーパーS 平成17年式GH-RE16
CVTベルト破損（広島）
■MINIクーパーS 平成18年式GH-RE16
クラッチ滑り（神奈川・相模原）
■MINIクーパー 平成15年式 GH-RA16
ミッション単体オーバーホール(九州)
■MINI ONE 平成18年式 GH-RA16
ギア破損（東京）
■MINIクーパー 平成14年式 GH-RA16
高速時滑り（神奈川・横須賀）
■MINIクーパー 平成15年式 GH-RA16
温感時変速ショック
■MINIクーパー 平成16年式 GH-RA16
多走行の為予防整備（埼玉）
■MINIクーパー 平成15年式 GH-RA16
ミッション単体オーバーホール(北海道)
■MINI ONE 平成18年式 GH-RA16
温感時シフトショック
■MINIクーパー 平成15年式 GH-RA16
温圧異常（長野）
■MINIクーパー 平成14年式 GH-RA16
高速時滑り（千葉）
■MINIクーパー 平成14年式 GH-RA16
ミッション単体オーバーホール(徳島)
■MINI ONE 平成15年式 GH-RA16
変速ショック
■MINIクーパー 平成16年式 GH-RA16
高速時滑り（茨城）
■MINIクーパー 平成14年式 GH-RA16
CVT異音
■MINIクーパーS 平成18年式GH-RE16
変速ショック（埼玉）
■MINIクーパー
オーバーヒート修理（静岡）
■MINIクーパー
CVT異音単体修理（北海道）
■MINIクーパーS
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■MINIクーパー
ドリブンプーリー破損（神奈川・茅ヶ崎）
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